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Damien Girardin es el product manager de Naish Kiteboarding y en esta entrevista nos responde a las preguntas más frecuentes sobre el diseño y las novedades de las cometas de Naish 2010.

¿Qué diferencias hay entre la Cult, la Helix y la Charger en términos de navegación?
La Cult es la herramienta perfecta para una navegación todo-terreno, no hay cometa más estable en el mercado, ofrece una sensación suave y una presión en la barra muy linear. Es la cometa más sencilla de usar.
La Helix ofrece unas sensaciones más fuertes. genera más potencia en los giros, y ofrece más altura en los saltos. Es una cometa más potente y más rápida de giro.
La Charger es similar a la Cult en términos de prestaciones y facilidad de uso. Pero la presión en la barra es más proporcional al ángulo de ataque de la cometa haciendo que las rachas se noten más en la barra y se note la cometa más presente en todo momento. Esta cometa sorprenderá por la gran estabilidad y rapidez que ofrece comparado con las otras cometas Delta, ninguna otra cometa Delta está construido con Geo Tech. El relanzamiento del agua de la Charger es automático y ofrece la posibilidad de relanzar la cometa en las situaciones más comprometidas.

¿Porqué Naish ha diseñado la Charger sin forma Sigma?
Los diseño no Sigma ofrecen algunas cosas interesante como el ralanzamiento del agua y el comportamiento en los giros. Hemos mejorado el concepto Delta incorporando el Geo Tech. El principal inconveniente que hemos encontrado en las otras cometas tipo Delta es la falta de estabilidad con ángulos de ataque bajos. Añadiendo la construcción Geo Tech, hemos conseguir estabilizar la cometa tremendamente. Para los amantes de las cometas Delta, la Charger ofrecerá algo nuevo.

¿Porqué la Helix no tiene Geo Tech este año?
Hemos diseñado la Helix con tecnología Powe Foil en lugar de Geo-Tech porque para la Helix buscamos más potencia y algo más de prestaciones. Pensando en los practicantes más avanzados, la Helix proporciona algo más de potencia en los momentos cruciales.

¿Por qué la Cult 2010 tiene una forma más pronunciada de Sigma comparado con los modelos de los otro años?
El aumento del Sigma permite una torsión del borde de ataque desde el centro de la cometa. Esto permite que el practicante pueda probocar un giro pivotante muy cerrado cuando quiera. Además la velocidad de reacción de la Cult se ha mejorado permitiendo giros más cerrados e instantáneos. La cometa en general es más fácil de controlar y más rápida de reacción.

¿Por qué la Helix 2010 ha reducido el diseño sigma comparado con el modelo del año pasado?
Otra vez, el Sigma permite que la cometa pivote desde el centro de la cometa, reduciendo el Sigma, la cometa pivota menos desde el centro y los giros son más al rededor del tip de la cometa que desde el centro. Esto genera más potencia durante el giro. Con la Helix, esto es exáctamente lo que buscábamos… Una tracción más agresiva durante los giros.

¿Se puede usar la Charger, la Cult y la Helix con 5 líneas?
Sí, Todas estas cometas pueden usarse con barra de 5 líneas conectando la 5a línea al mismo punto de conexión que se usa para la bomba de hinchado. El nuevo Universal Control System también está pensado para que se pueda incluir una 5a línea. De todos modos, esta opción es solo para los amantes de la 5a línea. Muchos practicantes van a preferir navegar estas cometas con 4 líneas.

¿Qué habéis hecho para mejorar las prestaciones con poco viento?
Para que las cometas vuelen de una forma más eficiente en condiciones de poco viento, hemos estado mucho tiempo ajustando el perfil de las cometas y el diámetro del borde de ataque. Hemos obtenido muchos éxitos optimizando el perfil. El resultas son unas cometas que vuelan más rápido, giran más rápido y generan una sustentación muy eficiente en condiciones de poco viento. También hemos incrementado la longitud de las extensiones de las líneas para las medidas más grandes. Las medidas de 13m y 16m vienen con extensiones de 7m, mientras que las de 9m y 12m siguen viniendo con las extensiones de 4m.

¿Como es que la Torch ofrece tanta despotenciación sin usar bridaje?
La Torch es una cometa que se despotencia volando en el borde de la ventana. Comparado con otras cometa, el perfil de la Torch es más fino y el borde de ataque más estrecho. Estas 2 características permite que la cometa penetre más y más rápido en el borde de la venta de vuelo, haciendo que la cometa se despotencie rápidamente. Podemos decir que esta cometa tiene más depower que muchas otras cometas con bridaje.

¿La barra de control del 2010 es compatible con las cometas de los últimos años?
Sí

¿Por qué el cabo de freno es tan largo en el Universal Control System?
La longitud del cabo de freno permite despotenciar la cometa por completo cuando la barra se empuja hasta arriba de todo. Un gran rango de despotenciación es crucial y lo principal para ofrecer un gran grado de seguridad. Con un cabo de freno largo permitimos que los practicantes puedan controlar fácilmente situaciones que podrían ser realmente peligrosas. Además el practicante puede ajustar el recorrido de su barra de control a la altura que desee usando el “stopper”, teniendo siempre la opción de sobrepasar ese límite empujando fuerte la barra hacia arriba.